Duinhopper 2021-1: 220 km (DNF, 96 km zurückgelegt, k-kalt!!) - Willem Mucher

Duinhopper 2021-1: 220 km (DNF, 96 km zurückgelegt, k-kalt!!)

Dune Hopper 2021-1: DNF (Nicht beendet)

8. bis 9. Januar 2021, insgesamt ca. 96 km zurückgelegt. Von den Umständen überholt.

Während der Devil’s Challenge Version 2 im Jahr 2020 wurde es immer wahrscheinlicher, dass die Legends Trail-Version im Februar 2021 aufgrund von Covid wohl nicht stattfinden würde. Als Alternative bot sich das Duinhopper- Konzept an. Dieses Rennen wird von den Ultraläufern Maarten Schön, Marek Vis und François Flisijn organisiert, aber ich habe dieses Rennen wegen der Legends in den vergangenen Jahren fallen gelassen. Für mich gilt: Je kleiner, grober und einfacher organisiert, desto besser gefällt es mir.

Der Duinhopper verläuft von Hoek van Holland entlang und durch die Dünen nach Den Helder, einem schmalen, aber wunderschönen Naturstreifen in den Niederlanden. François Flisijn ist ein Teilnehmer, der letztes Jahr die „Langversion“ von 365 km von einem Hubschrauber aus gefilmt hat. Von Zeeland aus erhalten Sie einen wunderbaren Überblick über unsere Meeresküste. Aber als Ultratrail ist dies ein Biest von einem Winterrennen, das von vielen teilnehmenden Läufern systematisch unterschätzt wird. 224 Kilometer in maximal 48 Stunden: meist loser oder sogar gefrorener Sand mit vielen fiesen Anstiegen in den Dünen und dazu Wind, Regen, Eiseskälte, Schnee, Hagel und Graupel. Oft lauert eine Unterkühlung und gerade bei dieser Version, dass man frei mit einem eventuellen GPS-Tracker starten kann, der die absolvierte Strecke verfolgt und aufzeichnet, den man aber komplett in Eigenregie steuern muss! 112 Calling kann wirklich nötig sein und deshalb ist dieses Rennen nur für erfahrene Ultraläufer gedacht.

Ich beschloss, das Rennen mit Isa zu beenden, mit der ich letzten September The Great Escape in den belgischen Ardennen (100 Meilen) gelaufen bin. Wir haben gemeinsam viele Distanzen für die Devil’s Challenge trainiert. Auf solche Herausforderungen sind wir (noch) nicht ganz eingestellt und wir wissen, dass damit ein Risiko verbunden ist. 100 Meilen hat sie „nur“ zweimal geschafft, aber als Geologin ist sie unter den harten Bedingungen, die wir schon gemeinsam erlebt haben, in ihrem Element. Sie kann auch sehr gut navigieren. Wir arbeiten einen Plan B aus, falls jemand ausfällt, aber wir wissen auch, dass es für dieses Rennen wenig Plan B gibt, außer schnell zu gehen und „Mama“ zu schreien.

Ich kann etwas schneller laufen als Isa und problemlos auf Asphalt gehen, während Asphalt für Isa wie Kryptonite für Superman ist. Aber wenn Sie irgendwo in einem Wald mitten in den niedrigen Büschen gehen müssen, wird sie wie eine Gazelle hindurchgehen. Sie kann lange laufen und wir sind schon mehrmals 35-40km mit durchschnittlich 7km bergauf gelaufen. Aufgrund unserer praktischen Planung können wir am Freitag, den 8. Januar, nur nachmittags in Hoek van Holland starten, was die Plan B-Optionen weiter einschränkt: Wir kommen hauptsächlich in Städten und Dörfern an, wenn alles geschlossen ist!

Wir haben 1 Auto in der Nähe der Strecke in Driehuis bei 110 km geparkt. Dies dient sowohl als unverzichtbare Getränkestation als auch als Post, um bei Bedarf auszusteigen. Ich habe auch eine Familie in Den Haag, die eine Getränkestation für uns in 27 km, eine Getränkestation in 72 km (Tasche, die ein Freund nachts in den Dünen zurückgelassen hat, das Auto in 110 km, ein Freund mit einer Getränkestation in 150 km und eine weitere Freund bei 170km. Machbar, aber mit einem Rucksack von 7-8 kg. Die Fritures oder Imbissbuden sind geschlossen und fast alle öffentlichen Zapfstellen entlang der Küste sind geschlossen. Dann muss man manchmal 4 Liter Wasser mitschleppen.

Isa hatte während der letzten Trainingseinheiten etwas Fersenschmerzen, aber das Gehen ging gut und schnell. Das Hauptargument für mich als Plan B zusammen zu gehen war, dass man theoretisch noch mit 6 km/h laufen kann.

Sie können leicht 2 Tage verlieren, indem Sie planen und packen! Lebensmittel, Wasser, Energieriegel, Wickel, Sandwiches, Gels, alkoholfreies Bier (das flüssige Sandwich), Erste-Hilfe-Set, Kleidung, isolierende Kleidung, wasserdichte Kleidung, Handschuhe, wasserdichte Handschuhe, Rettungsdecke usw. Gleichzeitig versucht man, so leicht wie möglich zu packen, aber nicht so leicht, dass man bei dieser weitreichenden Autonomie unnötige Risiken eingeht. Ich beschließe, erstmals mit Rennradschuhen eine lange Strecke zu laufen, Trailschuhe bieten auf diesem Trail kaum Vorteile und nutzen sich auf Asphalt schnell ab.

Gemäß den erlaubten Vorschriften fahren wir von Belgien nach Tilburg und holen 2 Tracker von Linda, der Frau von Maarten Schön, ab und trinken einen schönen Kaffee und ein kurzes Gespräch. Wir fahren weiter nach Driehuis, parken das Auto und fahren mit öffentlichen Verkehrsmitteln nach Hoek van Holland. Es ist ein wunderschöner sonniger Tag und es ist lange her, dass ich mehrere Stationen mit öffentlichen Verkehrsmitteln gesehen habe, und ich merke auch, wie viel in den Niederlanden gebaut wurde! Dies ist das erste Mal für die wallonische Isa, und die öffentlichen Verkehrsmittel geben einen guten Überblick über die Route, mit der wir uns befassen müssen.

ANFANG

Am Ende brechen wir etwa 1 1/2 Stunden später auf als ursprünglich geplant. Die Sonne geht unter und es kühlt bald ab

Ziemlich bald werden wir unerwartet, aber als nette Überraschung von Bart erwartet, der etwa 10 km mit uns geht. Bart plant, diese Route Ende des Monats selbst zu gehen, und es ist schön, die Navigation jemand anderem zu überlassen. Es ist auch ein echter mentaler Schub, wenn Leute spontan kommen, um dich auf deinem Weg zu ermutigen und/oder zu unterstützen! In der Zwischenzeit achte ich immer wieder darauf, nicht zu schnell anzufangen, denn Bart hat keinen Rucksack und ich einen schweren auf dem Körper, während das Tempo, in dem wir zusammen gehen, sich immer noch gut anfühlt, aber unmerklich meinen Puls erhöht. Auch für Isa ist dieses Tempo mit vollem Rucksack zu hoch. Es bleibt schwierig, mit etwa 2/3 der Geschwindigkeit zu laufen, die sich in diesem Moment angenehm anfühlt!

SCHEVENINGEN

Die ersten 14 km sind einfach und bestehen hauptsächlich aus Asphalt. Die ersten Dünenabschnitte sind ab etwa 14 km bedeckt, Sie werden sehen, dass Sie sich irgendwo in der Mitte zwischen Hoek van Holland und Scheveningen befinden. Aber mit einigen Runden vor dem Ziel ist Scheveningen weiter als auf einer geraden Linie. Aber auch die Dünen machen gute Fortschritte. Bei der Ankunft im Hafen von Scheveningen bilden die mit Weihnachtsbeleuchtung geschmückten Bäume ein wunderschönes Spektakel und kurz darauf erwarten uns eine Reihe von Cousins mit Stehtisch, Snacks, Kaffee und Wasser und sind mit Lichtern und hawaiianischem Kranz geschmückt. Eine sehr schöne Überraschung, vor allem wegen der Art und Weise, wie es gemacht wird. Für eine Nichte ist es der erste Geburtstag, den sie feiert, an dem sie einen Herzstillstand überlebt hat. Das macht es zu etwas ganz Besonderem.Ich bin immer noch erstaunt über diese enorme Gemütlichkeit, aber wir kühlen ziemlich schnell ab. Nach etwa 20 Minuten geht es weiter, immer noch gut gelaunt und frisch. Sehr bald darauf treffen wir am Eingang der Dünen auf Remco, der ebenfalls mit Wasser und Erfrischungen auf uns gewartet hat. Unglaublich, dass es so viele Leute gibt, die das verfolgen und das gibt einen mentalen Schub! Wir nehmen gerne noch ein paar Twixen von ihm und er erzählt uns, wie cool er findet, dass wir das machen. Ich bin bis 72km mit ca. 3L Wasser losgefahren.

Sand gefriert

Der Sand beginnt leicht zu gefrieren und in diesem Moment denke ich immer noch: mmm, das ist eigentlich gut, denn dann ist es weniger schwierig, durch losen Sand zu laufen. Doch bald darauf kommt ein heftiger Regensturm und alle bereits gefrorenen Straßen und Straßen verwandeln sich in eine große Eisbahn. Wir müssen die meiste Zeit zu Fuß gehen oder die noch nicht gefrorenen Kanten mit Gras oder etwas, das Grip bietet, suchen, was sofort zu einem völlig anderen Muskeleinsatz führt, während die Durchschnittsgeschwindigkeit abfällt. Es friert auch weiterhin und der gefrorene Sand fühlt sich jetzt wie gefrorener Schnee mit Tausenden von tiefen Fußspuren darin an. Das ist furchtbar schwer für die Knöchel!

PSOAS

Ziemlich bald danach wird es für Isa schwierig, in dieser Phase weiterzulaufen. Ich hätte mehr darauf achten sollen, es mit Bart etwas ruhiger angehen zu lassen, aber wenn wir jetzt Speedhiking machen, ist das immer noch kein Problem. Das ist was wir machen. Die kurvenreichen Dünenstraßen durch Meijendel sind wunderschön. Aber nach mehreren Stunden schnellen Gehens auf dem gefrorenen Sand und verkrampftem Gehen auf dem Eis auf den gepflasterten Wegen und Straßen bekomme ich riesige stechende Schmerzen in meinem rechten Psoas. Nie zuvor gehabt, aber etwas, das ich von früher auf der linken Seite erkenne. In jedem Fall wird es durch eine Kombination aus Bergaufgehen in gefrorenem Sand und Gehen auf Eis mit verkrampften ausgestreckten Beinen verursacht. Ich suche nach Lösungen auf der Stelle, indem ich nach Möglichkeit mehr entspanne, mit der Faust Druck ausübe und gelegentlich den Psoas dehne. Glücklicherweise schaffe ich es, dies nach einer Weile zu meistern, aber es bleibt in dieser frühen Phase ein Problem und ich werde es weiterhin beobachten.

GEFRORENES WASSER

Es beginnt jetzt so stark zu gefrieren, dass auch das Wasser, das ich in den Flaschen auf meiner Brust trage, zu gefrieren beginnt. Ich ziehe die ganze Flasche heraus, schraube den Deckel ab und trinke aus der Flasche, die sich langsam in einen Eisbrei verwandelt. Ein Mundstück schaffe ich zwar noch durch längeres Auftauen im Mund, aber bei dieser klirrenden Kälte ist das praktisch aussichtslos. Das bedeutet, dass wir sofort mit einer gewissen Wasserknappheit konfrontiert werden und dass es daher besser ist, weiter zu laufen, um den Wasserverbrauch gering zu halten. Allerdings befinden wir uns nun in einer Abwärtsspirale: Aufgrund der Geländeverhältnisse sind wir gezwungen, langsamer zu gehen, was dazu führt, dass wir im Vergleich zu den Wetterbedingungen zu stark auskühlen.

72km

Bei Kilometer 72 einigte ich mich mit einem Freund darauf, eine Tüte mit Wasser und etwas Kaloriengehalt zwischen den Dornenbüschen zu lassen. Ich mache mir natürlich Sorgen, dass wir bei dieser klirrenden Kälte nur riskieren, dort Eisblöcke zu finden. Wir suchen mindestens 20 Minuten nach einem Unfall und kühlen uns noch weiter ab. Der betreffende Freund scheint später am Tag einen Fehler gemacht zu haben, und das Fehlen dieser Getränkestation wirft einen Schraubenschlüssel in die Arbeit. Aber ich hätte eine Nachricht im Voraus schicken können, um sicherzugehen, also war das teilweise meine Schuld. Aber 80 km/14 Stunden mit effektiv 1,5 l Wasser zurückzulegen, ist wirklich knapp. Währenddessen sinkt unsere Durchschnittsgeschwindigkeit in den Dünen weiter, wir kommen manchmal nicht über 4 km/h hinaus und der schöne Vorsprung, den wir mit durchschnittlich 6,5-7 km/h hatten, sinkt auf 5,3 km/h. Wir laufen Gefahr, in eine Zone einzudringen, in der wir gegen die Uhr antreten müssen, um innerhalb von 48 Stunden zu bleiben. Isa fängt langsam aber sicher an, noch mehr abzukühlen und ihre Ferse schmerzt sehr und unsere Durchschnittsgeschwindigkeit sinkt noch weiter. Das Anhalten wird jetzt zu einer echten Option, aber ich möchte es für das Auto auf 110 km verschieben.

Gnomendorf

Aber in der Zwischenzeit bleiben die Dünen schön und es ist voller Rehe. Man kann in diesem Bereich abseits der Trails laufen und auf dem GPS folgen wir auch so genau wie möglich den markierten Linien, während es keine Trails gibt und man teilweise um viele Dornenbüsche herumlaufen muss. Die Ankunft im Zwergendorf in den Seidendünen der Amsterdamer Wasserversorgung bietet ein fantastisches Schauspiel: Auf einer Fläche von etwa 100 mal 100 m gibt es Gartenzwerge in verschiedenen Farben und Größen und dazwischen etwa 15 Hirsche. Die Rehe sind an Menschen gewöhnt, aber alle bleiben ein bisschen misstrauisch.

Zandvoort

In Zandvoort angekommen übersehen wir eine Öffnung im Zaun mit Absperrung für die Tiere und laufen hoffnungslos weiter in den Park hinein und wieder hinaus. Obwohl Isa und ich Plan B besprochen hatten, alleine weiterzumachen, entschied ich mich am Ende ganz klar dafür, dieses Abenteuer gemeinsam anzutreten. „Für meinen eigenen Ruhm“ weiterzumachen und sie als mobile Getränkestation dienen zu lassen, fühlt sich einfach nicht richtig an. Außerdem ist sie selbst ziemlich genervt, dass wir es nicht schaffen. Ich bin damit zu frieden, bin mir auch nicht sicher ob mein eigener Psoas das durchhält. Wir beschließen, den Zug nach Driehuis in Zandvoort zu nehmen, um weitere Zerstörung und unnötige Unterkühlung zu vermeiden.

DUSCHEN IN AMSTERDAM

Unterkühlt rufe ich einen Freund in Amsterdam an und frage, ob wir nochmal zum Aufwärmen vorbeikommen können. Wir können auch mit ihm duschen. Erst dann merken wir, wie am Boden zerstört und unterkühlt wir von diesem Abenteuer geworden sind!

WIEDERHOLEN

Aber am nächsten Tag telefoniere ich mit Maarten und die Option für eine Wiederholung eröffnet sich. Besonders Isa hat einen Kater von ihrem DNF und ich glaube, dass wir mit dem, was wir gelernt haben, noch eine Chance haben. Auf zum nächsten!

 

 

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